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       熊勁松 重慶紅巖建設機械制造有限責任公司董事長(cháng)

       他是高級工程師，他是中國公路學(xué)會(huì )橋梁與結構分會(huì )理事，他是重慶唯一一家從事橋梁維養裝備、橋梁工程構件設計、制造、施工、咨詢(xún)服務(wù)等綜合性企業(yè)的董事長(cháng)，他叫熊勁松，一個(gè)年紀不大的資深“橋民”。

       剛開(kāi)始工作，熊勁松就和建筑，和橋梁打交道。在經(jīng)歷了杭州灣跨海大橋、舟山連島跨海大橋、浙江嘉紹大橋、武漢二七長(cháng)江大橋、重慶大佛寺長(cháng)江大橋、廣東珠江黃埔大橋、渝利線(xiàn)韓家沱長(cháng)江大橋、港珠澳大橋等國內著(zhù)名橋梁的“錘煉”后，2017年5月帶領(lǐng)團隊收購重慶紅巖建設機械制造有限責任公司，任該公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理。

       從那以后，他帶領(lǐng)公司，先后承接了香港將軍澳大橋、重慶市紅巖村嘉陵江大橋、南紀門(mén)長(cháng)江大橋、白居寺長(cháng)江大橋、川南成績(jì)鐵路、明月峽長(cháng)江大橋、蘇通長(cháng)江大橋、浙江西堠門(mén)跨海大橋、廈門(mén)漳州跨海大橋、荊州岳陽(yáng)長(cháng)江大橋的維養用的檢查車(chē)或升降機，將連續兩年虧損的企業(yè)扭虧為盈，解決了原公司所有員工的就業(yè)問(wèn)題，并且連續四年經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值、利潤、稅收保持30%以上的增長(cháng)。面對重慶作為舉世公認的“橋都”卻沒(méi)有自己的橋梁產(chǎn)業(yè)的現狀，他勇于擔當，推動(dòng)紅巖建機公司成為重慶橋梁檢養產(chǎn)業(yè)的唯一。

       橋梁是個(gè)技術(shù)活。熊勁松不僅擁有專(zhuān)利80余項，發(fā)明專(zhuān)利十余項，還帶領(lǐng)團隊先后承擔了福建沙埕灣跨海大橋《跨海大橋索塔與梁結構維養裝備技術(shù)》、浙江嘉紹大橋《橋梁養護檢查車(chē)新型輪軌體系研究》、蘇通長(cháng)江大橋《智能化塔內升降機系統技術(shù)研究》的攻關(guān)，與重慶理工大學(xué)共同承擔了《面向復雜環(huán)境的提升系統智能感知與監控關(guān)鍵技術(shù)及應用》的課題研究，獲得了中國機械學(xué)會(huì )科技進(jìn)步三等獎，參與了重慶市建設工程質(zhì)量監督總站《市政配套安裝工程施工質(zhì)量驗收標準DBJ50/T-2018》標準的編寫(xiě)，正在承擔重慶市建委《橋梁伸縮縫安裝技術(shù)規程》、《城市橋梁懸掛式檢查車(chē)技術(shù)標準》等地方標準的編寫(xiě)。目前，公司在橋梁維養裝備技術(shù)領(lǐng)域保持國內領(lǐng)先、國際先進(jìn)地位。

       未來(lái)，熊勁松將繼續帶領(lǐng)團隊圍繞中國特大橋的塔、梁、墩、索（拉索或懸索）、拱、吊桿等維養裝備技術(shù)創(chuàng )新與發(fā)展做出更大的貢獻，以橋隧維養產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為我和我團隊的“紅巖夢(mèng)”，盡早實(shí)現橋隧全方位維養的機械化、智能化、無(wú)人化、標準化。